ZYGO 在摩擦副跑合與磨損研究中的應(yīng)用
摩擦副（如軸承、齒輪、活塞環(huán)-缸套）在初始運(yùn)行階段的“跑合"過程，以及后續(xù)的穩(wěn)定磨損行為，會顯著改變其表面形貌。這些微觀形貌的演變直接影響摩擦系數(shù)、潤滑油膜形成、磨損率和使用壽命。ZYGO ZeGage Pro光學(xué)輪廓儀能夠?qū)δΣ粮北砻孢M(jìn)行非破壞性的原位或離線的三維形貌追蹤測量，為研究跑合機(jī)理、評估磨損狀態(tài)、預(yù)測剩余壽命提供關(guān)鍵的量化數(shù)據(jù)。
摩擦學(xué)研究的核心之一是理解表面形貌在載荷和相對運(yùn)動作用下的動態(tài)變化。傳統(tǒng)的重量法或尺寸法只能獲得整體的材料損失信息，無法揭示表面微觀形貌的演變細(xì)節(jié)。ZeGage Pro的三維形貌測量tian補(bǔ)了這一空白。
初始表面表征：精確測量摩擦副雙方（如球和盤）跑合前的原始加工紋理、粗糙度（Sa, Sq）和表面形貌。
跑合過程形貌演變追蹤：在設(shè)定的跑合時(shí)間或循環(huán)次數(shù)間隔，停止試驗(yàn)，對同一區(qū)域（通過顯微鏡定位或樣品標(biāo)記）進(jìn)行測量。觀察表面如何從初始的尖銳加工峰谷，逐漸變得平滑；測量表面支承率曲線（Abbott曲線）的變化，量化承載核心的形成過程；分析紋理方向的改變。
建立跑合與性能關(guān)聯(lián)：將不同跑合階段（如跑合前、跑合中期、跑合完成）的表面形貌參數(shù)與同時(shí)測得的摩擦系數(shù)、磨損量進(jìn)行關(guān)聯(lián)，科學(xué)定義“跑合完成"的表面形貌判據(jù)，優(yōu)化跑合工藝。
磨損形貌分類：通過高分辨三維圖像，清晰區(qū)分粘著磨損（材料轉(zhuǎn)移、涂抹）、磨粒磨損（犁溝、劃痕）、疲勞磨損（點(diǎn)蝕、剝落）和腐蝕磨損的特征形貌。
磨損體積計(jì)算：通過測量磨痕的橫截面積和長度，或直接對磨損區(qū)域與未磨損參考面進(jìn)行三維布爾運(yùn)算，精確計(jì)算材料損失體積，這比重量法更精確，尤其對于輕微磨損。
磨損深度與寬度分布：提供磨痕沿其長度方向的深度和寬度變化曲線。
表面功能參數(shù)變化：監(jiān)測磨損過程中核心粗糙度深度Sk、峰材料量Spk等參數(shù)的變化，評估表面承載能力的變化。
潤滑劑與涂層效果評估：對比使用不同潤滑劑或表面涂層時(shí)，摩擦副在相同工況下的磨損形貌和磨損體積，客觀評價(jià)其抗磨性能。
在狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)測性維護(hù)中的應(yīng)用前景：通過對服役中定期取出的關(guān)鍵摩擦副零件（如航空發(fā)動機(jī)軸承）進(jìn)行表面形貌測量，建立其形貌參數(shù)（如特定缺陷的密度和深度）隨服役時(shí)間變化的數(shù)據(jù)庫。結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)方法，有望發(fā)展出基于表面形貌演變的剩余壽命預(yù)測模型。ZYGO ZeGage Pro在此應(yīng)用中的獨(dú)te價(jià)值在于其非破壞性和三維量化能力。它允許對同一個(gè)樣品進(jìn)行多次測量，實(shí)現(xiàn)真正的縱向研究。其高分辨率能捕捉到磨損初期的微小變化。將表面形貌的微觀演變與宏觀摩擦磨損性能聯(lián)系起來，使得研究人員和工程師能夠從本質(zhì)上理解磨損過程，從而有針對性地開發(fā)更耐磨的材料、更有效的潤滑劑和更優(yōu)化的表面處理工藝，延長機(jī)械系統(tǒng)的服役壽命。ZYGO 在摩擦副跑合與磨損研究中的應(yīng)用
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